Brasil se torna maior mercado de caminhões para a Mercedes

O Estado de S. Paulo

Com o impacto forte da crise nas vendas europeias, o Brasil ultrapassou a Alemanha este ano e se tornou o principal mercado para os caminhões da Mercedes-Benz. De janeiro a setembro, foram vendidos 21,8 mil veículos com mais de 6 toneladas no País, comparados a 16,8 mil na Alemanha. Em terceiro lugar vem a Turquia, com 3,7 mil.

“O Brasil é o primeiro mercado a dar sinais fortes de recuperação”, afirmou Hubertus Troska, vice-presidente executivo da Divisão Caminhões da Mercedes-Benz Europa e América Latina, em visita ao País.

“Na Europa, esta crise é a mais grave que já enfrentamos desde a Segunda Guerra, ou até mesmo desde o início da empresa”, explicou o executivo.

A queda das vendas no Brasil este ano ficou abaixo da verificada em outras regiões. O mercado europeu deve sofrer uma retração de cerca de 45% este ano, em comparação com 2008.

No Brasil, a queda deve ficar em cerca de 17%, com total de 105 mil unidades, levando-se em conta as vendas de todos os fabricantes. Mesmo assim, esse resultado deve ser o segundo maior da história no País, perdendo somente para o ano passado. Para 2010, a expectativa é que as vendas brasileiras fiquem em cerca de 120 mil unidades.

“O mercado brasileiro está sendo incentivado por diversos setores, como agricultura, construção e mineração”, explicou Gero Herrmann, presidente da Mercedes-Benz do Brasil. O executivo está deixando o comando da subsidiária brasileira para se tornar vice-presidente sênior de Legal & Compliance na matriz, em Stuttgart. Jürgen Ziegler, que comandou a operação da Turquia e estava presente na entrevista, assumirá a subsidiária brasileira.

Enquanto o Brasil começa a mostrar sinais de recuperação agora, o crescimento só deve voltar à Europa no segundo semestre de 2010. “O mercado europeu de caminhões no ano que vem deve ser pelo menos igual ao deste ano”, disse Troska. “No pior dos casos, 2010 não será pior.” A Alemanha ainda lidera em produção, pois atende outros mercados da Europa.

O executivo afirmou que, ao se tornar o maior mercado para os caminhões da empresa, o Brasil se torna candidato forte a receber novos investimentos.

Os outros Brics (Rússia, Índia e China) ainda não são representativos para a Mercedes-Benz. “Temos mais de 50 anos de Brasil”, explicou Troska, acrescentando que, nesses outros mercados, ainda estão começando.

A Mercedes-Benz é líder de mercado na Alemanha e na Turquia. No Brasil, está em segundo lugar, com 29,1% de participação de janeiro a setembro no mercado de caminhões com mais de 3,5 toneladas. Em primeiro lugar vem a Volkswagen (30,9%) e, em terceiro, a Ford (18,5%). A fábrica da Mercedes em São Bernardo do Campo (SP) é a maior da empresa fora da Alemanha.

Fonte: O Estado de S. Paulo/Renato Cruz  | www.estadao.com.br

The New Small Car and LCV from Fiat

It has been some time now since the Italian car maker, Fiat, launched a new car in the Indian car market. Grande Punto was the last car that came from Fiat’s stable. Now, Fiat is planning to launch new cars in India.

Fiat is expected to come out with its small car in 2011-2012. It is also supposed that the upcoming small car from Fiat will be priced at Rs 3-4 Lakh. Fiat at present is looking for the many engine options for its small car. The engine options ranges from 900 cc to 1200 cc. This mew small car will be positioned between Tata Nano and the Grande Punto. And it will have a strong competitor in Ford Figo, the upcoming small car from Ford..

Fiat is targeting to sell 2,00,000 cars by 2012 with an aim of reaching a 7-8 per cent market share. Fiat is also planning to bring in LCVs and premium to India. It is expected that the company will launch Light Commercial Vehicles (LCV) in 2012-2014. The company will go on with constructing its network and manufacturing capabilities to produce its own market in India and also a sturdy base for exports of small cars.

Resistente, Ford conquista mercado

Valor Econômico

A Ford Motor Co. resistiu melhor à prolongada crise do setor automobilístico dos Estados Unidos do que a maioria dos concorrentes. Agora alguns analistas acham que a empresa conseguiu deixar a crise para trás e pode atingir o ponto de equilíbrio em suas principais operações, na América do Norte, ou até divulgar lucro geral no resultado do terceiro trimestre, que sai no dia 2.

No âmago do sucesso da Ford esteve sua capacidade de minimizar os declínios nas vendas ao mesmo tempo em que tirou proveito da fraqueza dos rivais e conquistou fatia de mercado.

De acordo com a CNW Research, a Ford superou a concorrência ao ganhar mais de cinco pontos porcentuais de participação de mercado no varejo enquanto suas rivais domésticas General Motors Co. e Chrysler Group LLC perderam terreno.

“O caso da Ford é que eles tiraram proveito do fato de serem a única marca doméstica a não pegar dinheiro do governo e a não pedir concordata”, diz Efraim Levy, um analista da Standard and Poor´s para o setor automobilístico. Mas esses benefícios desaparecerão em 2010, quando os concorrentes mais fracos se distanciarão das recuperações judiciais e começarão a lançar alguns produtos novos.

Na semana passada, vários analistas de Wall Street disseram ainda esperar que a montadora americana registre um prejuízo líquido, mas expressaram otimismo de que as operações norte-americanas da empresa possam ter chegado ao ponto de equilíbrio, o que seria um feito significativo. Um analista, Himanshu Patel, do J.P. Morgan, está até mesmo prevendo um lucro trimestral.

“Obviamente, estou muito contente com nosso progresso em todo o mundo e nossa participação de mercado está subindo em todos os mercados importantes”, disse o presidente do conselho da Ford, Bill Ford, a repórteres na semana passada. “E nossos produtos estão sendo bem recebidos.” Ele se negou a falar sobre os resultados que serão divulgados, citando o período de silêncio antes do anúncio.

Por ora, a Ford continua a se beneficiar de tendências de preço para carros zero e usados que devem melhorar os resultados para a Ford Motor Credit, financeira sobre a qual tem controle integral. O fortalecimento do mercado de usados pode ser positivo para a Ford quando a montadora tenta reverter grandes prejuízos contabilizados em 2008 por causa das perdas antecipadas do declínio de valor de seus veículos arrendados.

Outro sinal positivo pode ser visto no valor futuro dos veículos Ford montados e vendidos hoje. Num relatório que deve ser divulgado em breve pelo guia de carros “Kelly Blue Book”, dois veículos Ford vão aparecer na lista dos carros modelo 2010 que se acredita que manterão o maior valor em relação a seus preços de varejo originais depois de cinco anos de uso, segundo uma pessoa a par da questão. No ano passado, nenhum carro da Ford entrou na lista dos modelos 2009. A Ford também deve ter um bom desempenho na pesquisa anual de confiabilidade da publicação “Consumer Reports”, que sai quarta-feira.

No segundo trimestre, a montadora registrou um lucro de US$ 2,3 bilhões, embora decorrido basicamente de ganhos que contabilizou como parte de esforços para reestruturar sua dívida durante o período. Excluindo esses ganhos, a Ford teria anunciado um prejuízo de US$ 424 milhões, que se comparava com US$ 1,03 bilhão um ano antes e ainda era bem inferior ao esperado pelos analistas de Wall Street. A empresa perdeu mais de US$ 30 bilhões desde 2006.

Os melhores resultados ajudaram a construir uma imagem do diretor-presidente Alan Mulally como sólido líder para recuperações. Mas a empresa que ele comanda ainda tem dívidas enormes, depois que tomou US$ 23,5 bilhões emprestados em 2006 para financiar sua reestruturação.

Muitos em Wall Street estão esperando para ver como a Ford vai reduzir seu endividamento.

O otimismo em relação aos resultados ocorre num momento delicado para a Ford. A montadora conseguiu recentemente concessões adicionais da liderança do sindicato trabalhista United Auto Workers, que incluem uma redução nas regras de trabalho e um compromisso de não haver greve. Mas o novo acordo – a segunda emenda a seu acordo trabalhista este ano – ainda precisa ser aprovado pelos membros do sindicato.

Apesar do melhor balanço patrimonial, a Ford não revisou sua projeção de lucratividade, afirmando que precisará esperar até 2011 para atingir o ponto de equilíbrio ou ter lucro. Uma pessoa a par da questão disse que, mesmo se os sinais encorajadores continuarem a surgir, a Ford pode continuar conservadora quanto à possibilidade de retornar ao lucro sustentável.

Fonte: Valor Econômico | www.valoronline.com.br

Find ISSPRO Products NOW at OCDiesel.com

For over 55 years, ISSPRO has manufactured OEM instrumentation products for the global marketplace and now also serves as a complete instrumentation supplier to the aftermarket. From concept to design to production, ISSPRO is committed to delivering superior products that meet the technical and budget requirements of its customers.

Markets ISSPRO Serves:

ISSPRO has earned its market leading position by being the highest quality, lowest cost producer of instrumentation and electronic components and systems to the heavy duty, industrial, agriculture, marine and retail markets including:

• Heavy Truck – Class 5-8


• Agricultural


• Marine


• Automotive


• Handling Equipment


• Recreational Vehicles


• All Terrain Vehicles


• Military


• Bus – School and Commuter


• Golf Carts


• Fire Equipment


• Generator Units

ISSPRO Products:

ISSPRO delivers a wide range of instrumentation and sending unit components including:

• Custom Instrument Clusters


• Speedometers and Tachometers – Electronic/Mechanical


• Fuel Senders and Sending Units


• Pyrometers, Thermocouples and Lead Wires


• Magnetic Sensors and Signal Generators


• Pulse Distribution Modules


• Electronic Ratio Adapters


• Electric and Mechanical Gauges


• Engine Shutdowns, Low Water Alarms, Electronic Speed and Exhaust Switches

ISSPRO is headquartered in Portland, Oregon. The Company holds UL Quality Certifications in TS 16949 and ISO 9001 as a manufacturer of motor vehicle components and accessories. ISSPRO products are sold at www.OCDiesel.com, the One-Stop-Online-Shop with the best selection and prices on all ISSPRO products.

Ford anuncia parceria exclusiva com a Castrol

Webtranspo

Em outubro, a Castrol passou a ser fornecedora exclusiva de óleos lubrificantes e fluidos da Motorcraft, linha de peças de reposição da Ford que é comercializada em sua rede de distribuidores. Desta forma, as marcas estendem parceria mantida na Europa e outros países do mundo.

A partir desse acordo, a linha de lubrificantes Motorcraft continuará a oferecer os tipos de produtos disponíveis, mas em fórmulas diferenciadas, desenvolvidas em conjunto pela Castrol e pela Ford para atender as especificações mais exigentes de qualidade.

As empresa são parceiros estratégicos em todo o mundo desde 2003. O acordo de cooperação global envolve pesquisas e desenvolvimento especial de óleos lubrificantes para os veículos Ford, com exclusividade no primeiro enchimento e também no pós-venda.

“A Castrol é uma marca reconhecida no mercado brasileiro, tem liderança em tecnologia de lubrificantes que se soma a uma ampla rede de mais de 520 distribuidores Ford no país para garantir o atendimento e serviço aos nossos clientes”, afirma Rodolfo Possuelo, gerente de marketing de serviço ao cliente da Ford.

Fonte: Webtranspo | www.webtranspo.com.br

Royal Purple Lubricants for your Diesel Truck!

Orange County Diesel and OCDiesel.com carry Royal Purple for your Ford Powerstroke, Dodge Cummins and GM Duramax trucks.

Why use Royal Purple? Royal Purple formulates its products to maximize performance in real world applications. Numerous independent parties report performance gains by using Royal Purple lubricants.

Royal Purple Product Available at OCDiesel.com (Click to Order)

Synthetic Motor Oil 15W40 – 1 Qt Bottle
Max Gear Synthetic Oil 75W90 – 1 Qt Bottle
Max Gear Synthetic Oil 85W140 – 1 Qt Bottle
Max Automatic Transmission Fluid (ATF) – 1 Qt Bottle
Purple Ice Super Radiator Coolant – 16 Oz Bottle
Synthetic Motor Oil 15W40 – 1 Gallon Bottle

Scout Monitoring Systems from Quadzilla

The Scout Monitoring System from Quadzilla stems from the most successful stand alone gauge system in the diesel performance industry. While the look and feel of the Scout is very similar to its predecessor, the Commander Monitoring System, don’t be confused as they are very different!

This new monitoring system was designed from the ground up as a modular design to extract the most important data from your engine while keeping cost and installation difficulty to a minimum. Anyone can have the Scout up and running in minutes!

One of the unique aspects of this product is that it is available for many of the older but very popular diesel trucks. Something our competitors cannot say!

This product is designed to work with any and all plug in modules, chips and programmers.

Shop OCDiesel.com and SAVE on all your favorite diesel performance parts and products for your Ford Powerstroke, Dodge Cummins, or GM Duramax.

Can’t seem to find what you are looking for? Call us at 1.888.OC.DIESEL and talk to a sales representative.